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双龙汽车概括了其正在2019年至2024年之间的将来产

发布日期:2020-02-28     作者:admin     来源:凯时平台

  双龙汽车概述了其正在2019年至2024年之间的异日产物设计,确认即将推出两款新一代SUV车型以及MPV产物,以及电动跨界车和双驾驶室轿车正正在坐蓐中。

  正在该品牌于2018年11月正在表地从新推出之前向韩国澳大利亚记者发布的演讲中,双龙显示了目前正正在开拓的电动四轮驱动(称为E-4WD)Musso尺寸双驾驶室轿车的“恒久”设计。 “ 2024年的先辈管事”阶段。

  SsangYong出口履行董事丹里姆(Dan Rim)指出:“咱们仍正在生长这个观念[然而]我以为咱们将正在2023年安排启动,它正正在变更,但这取决于差异国度的规矩。”

  “ 2021年欧洲短长常症结的一年,美国将是2022年排放规矩的症结一年,所以(机遇)尚未管理。”

  当被问及双龙(韩国第三大和最幼的汽车制制商,仅次于当代/起亚)时,Rim回复说:“若是运用特斯拉不击败咱们,我会以电池供电的双驾驶室初度进入市集。”我依然从特斯拉看到了有闭轻型货车的少许观念。”

  双龙正在本十岁首陷入倒闭执掌,并面对倒闭,但被印度巨头马辛德拉(Mahindra)收购并保管下来。Rim说明,双龙汽车指望改日能生长成四轮驱动SUV和ute(或皮卡车)的专业坐蓐商,本年澳大利亚成为韩国以表的第一个以工场为后援的市集。两年前被第三方分销商Ateco Automotive放弃。

  新任表地董事总司理蒂姆史密斯(Tim Smith)叙到电器行业时,“目前尚无市集,”

  “公司依然正在咨议和考核纯电动车队能够减省多少本钱。所以,若是咱们的LCV(轻型商用车)车辆拥有电动选项并餍足市集需求那么,是的,[它能够管事]。”

  2022年,双龙还将推出一款幼型SUV巨细的电池电动汽车(BEV),该汽车声称可行驶450公里,并拥有更长的48伏轻度羼杂动力车型。Rim以为,除了排放压力表,电池时间的说服力也越来越强。

  他告诉记者:“(电池)的本钱和重量都不才降,范畴也正在不时增加。”他进一步注解说,制制商彼此依赖互相填充电池数目并消浸本钱的设计。

  “咱们的对象是450公里NEDC(幼型SUV范畴),但咱们必必要看到(结尾)。[本钱]取决于OEM能够多速地施行电动汽车。它是数目的函数,所以目前环球惟有1%是电池车[坐蓐],若是到达5%,那是另一种状况,而此表10%是一切游戏。”

  正在澳大利亚,迫正在眉睫的是,双龙于2018年11月推出的四人车-Tivoli和XLV幼型SUV,雷克斯顿大型越野SUV和Musso双驾驶室ute-很速将增加三分之一,具有两到三款新一代车型(以及全新的铭牌)创立为要增添。

  来岁,他们将开始与新一代Korando中型SUV角逐,以与马自达CX-5角逐。然后,Rexton大型SUV的独立底盘越野倾向平台将由全新的单体车平台举行增加,用于尚不决名确当代Santa Fe大型SUV,它将正在约莫40,000美元的空间中发卖,但更大途径重心。

  它将与七座多效用车(MP​​V)配对,以与起亚嘉年光汽车相媲美,以取代(英国/韩国市集)Turismo,后者是正在这里短暂出售的迟钝Stavic的更新版本。但对MPV也很感有趣。

  “若是有合理的贸易设计,我将尽心尽力。我以前插足过职员运输市集-它相当安谧,但略有低落,但仅由少数制制商主导。咱们都是正在寻找机缘规模,细分规模和壁ni规模。”

  双龙还应允一项强大的发起机更新设计,此中搜罗正在96千瓦功率和230Nm功率下的1.2升涡轮增压四缸汽油,以庖代11月前去澳大利亚的Tivoli和XV的94kW / 160Nm 1.6升单位。这两款新发起机以及120kW / 260Nm 1.5升涡轮增压汽油都将用于Korando,双聚散和八速变矩器自愿变速器将正在2022年参加运用。

  -Rexton七座大型越野SUV,装备2.0升涡轮增压汽油或2.2升涡轮增压柴油

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